2014年6月6日 星期五

[台灣-台中][鐵道] 舊山線。不在泰安的泰安老車站


前一晚,三義至后里的最後一次轟鳴,
與不再被記起的「墩仔腳大地震」一起埋藏
在荒野鄉間。
這是1998年的9月24日,舊山線停用,
不在泰安的泰安老車站從此不再行駛晨間的火車。



台中后里區泰安里,就像一個世外桃源,是一個躲藏在山稜之中的盆地型小村落。若是從后里過來,除了搭火車以外,必須經過一個陡峭的之字型陡下進入這裡,與苗栗相鄰
目前這裡有兩個車站,一個為舊山線時期的舊泰安車站,另一個則是鐵路取直後新蓋的泰安新站,前一站為苗栗的三義車站,後一站則為台中后里車站。而在泰安與三義區間因為截彎取直後的路線不同,而廢棄了魚藤坪和勝興兩個車站,都在三義地區

新的車站為了突破此地多山的困擾,利用山洞和高架橋,解決地勢起伏的問題,也因此使得新的泰安車站必須高架化,成為全台灣第一座高架火車站,距離地面五層樓高,是很值得停下來瞧瞧的特色車站



泰安里是個很傳統的農業小村落

經過親自田野觀察以後發現這裡的產業多是農牧業,包含稻農和菜農,還有很多養番鴨戶以及幾間養水鹿的,鹿茸商。是個讓人感到舒適的老地方



騎著腳踏車很快就到了泰安老車站

泰安車站出生於1910年12月1日,原本被日本人設為「大安溪信號場」,僅辦理列車避讓及交會業務, 1912年11月1日改設大安溪停車場,才開始辦理客運業務;1920年改稱大安驛,民國44年3月1日最後改名為泰安站。

站房為一大正特色的西式建築,主體為鋼筋混泥土磚造,外表以洗石子處理,迴廊則有廊柱環繞。車站的另一大特色是站體低於鐵道軌面,旅客進站購票後需經過防空洞式的地(下)道至月台乘車,有穿越山洞的感覺。而月台上的遮雨棚,是由1905年出廠的鐵軌搭建而成,鐵軌上清楚標示著「總督府鐵道部1905年出廠」的記號,頗為特殊。

木框窗櫺,也是非常西式日本建築的特色,很有古早味。



站長室好大間!



除了看老車站以外,泰安老車站有另一個重要的建築體,就是「台中震災復興紀念碑」

紀念碑的故事必須回溯到昭和十年(西元1935年)的四月二十一日。

當時台灣中部發生大地震,而震央就在大安溪的北方,也就是泰安里以北,使得火車站旁的山林坍塌,死傷慘重,而此次地震亦稱為「墩仔腳大地震」。而當時的地震對於山線鐵路傷害極大,包含大安驛及山線的鐵路隧道、橋樑因地震多處損毁,歷經三年辛苦的搶修,才得以重建完成,原木造平房傾倒毀壞的大安驛也因此改以混凝土的材質,平頂的建築樣貌重建,並於昭和十三年(西元1938年)七月十五日恢復通車。

而這次的大地震當時被官方稱為「台中州大地震」(氣象局資料命名為「新竹-台中大地震」)發生於1935年4月21日清晨六點○二分,震源深五公里,規模七、一級,有感區域幾乎遍佈全台,甚至遠達福州、廈門等地。突然而來的山崩地裂,共造成台灣3276人死亡(光泰安里一代就死亡1002人),12053人受傷,是台灣有史以來最嚴重的地震災害。而台中線鐵道亦災情慘重,除了鐵軌彎曲、隧道龜裂外,尚造成大安溪鐵橋橋墩破裂、內社川橋位移(後來拆除重建,名為鯉魚潭橋)以及著名的魚藤坪橋也在當時被震斷成為現在的斷橋遺跡。

而當時日本人為了記錄這無情地震的災情和三年來努力復建的過程,便於大安驛旁的小公園設立了這座砲彈型的「台中線震災復興紀念碑」,並於紀念碑下埋葬復建時因工殉職的員工屍骨,趕謝紀念這些默默付出的無名英雄。




留下來的木造屋超美的:)







泰安車站如今成為一個觀光地標,但因為交通較不方便所以並不像勝興車站熱鬧,但也因為如此而特別迷人。

話說車站對面的柑仔店阿罵人超和藹的,而且店裡有賣台灣特產「大補內彈珠汽水」,來一罐透心涼 XD

一個人旅行好自在


路上巧遇日治時期的老橋,日本人的美感確實不太一樣,連蓋橋都要講究。



五層樓高架穿過泰安小鎮!

相關網址:

地址:
臺中市后里區泰安里福興路52號

交通資訊:
【大眾運輸】
 搭火車至泰安車站步行前往,或是至后里站租腳踏車前往
【自行開車】
 中山高下后里交流道,然後從后里進入泰安村後,往右即可抵達舊泰安車站


沒有留言:

張貼留言