新竹抵稻津，辰發午即至。
儼似費長房，符術能縮地。
旋轉任自如，水氣通火氣。
水火交相用，繫易占既濟。
逐電迅追風，敏捷勝奔馳。
舉重有若輕，便捷兼爽利。
二次大戰後，由於公路建設興盛，糖業與林業的沒落，2003年時縮減僅存1,496公里。但無論如何，對於過往離鄉背井念書的遊子們來說，月台上的記憶永遠仿如昨日，熱愛鐵路或是刻意選擇搭乘鐵路的乘客依然大有人在。
近年來，隨著環保意識抬頭及解決都市交通問題的需求，自1990年代開始又陸續增建新的軌道系統，諸如高鐵與捷運。尤其在人口稠密的西部都會區，鐵路運輸始終是極為重要的交通方式之一。
以下為台灣鐵路的整理，以便於置放並整理旅行連結：
縱貫線北段
(基隆市) 基隆－三坑－八堵
(新北市) 七堵－百福－五堵－汐止－汐科
(臺北市) 南港－松山－臺北－萬華
(新北市) 板橋－浮洲－樹林－山佳－鶯歌
(桃園縣) 桃園－內壢－中壢－埔心－楊梅－富岡
(新竹縣) 湖口－新豐－竹北
(新竹市) 新竹－香山
(苗栗縣) 崎頂－竹南
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山海環形線 山線
(苗栗縣) 竹南－造橋－豐富－苗栗－南勢－銅鑼－三義
(臺中縣) 泰安－后里－豐原－潭子
(臺中市) 太原－臺中
(臺中縣) 大慶－烏日－新烏日－成功－彰化
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山海環形線 海線
(苗栗縣) 竹南－談文－大山－後龍－龍港－白沙屯－新埔－通霄－苑裡
(臺中縣) 日南－大甲－臺中港－清水－沙鹿－龍井－大肚－追分－彰化
分類連結：
山海環形線 海線
(苗栗縣) 竹南－談文－大山－後龍－龍港－白沙屯－新埔－通霄－苑裡
(臺中縣) 日南－大甲－臺中港－清水－沙鹿－龍井－大肚－追分－彰化
分類連結：
縱貫線南段
(彰化縣) 彰化－花壇－大村－員林－永靖－社頭－田中－二水
(雲林縣) 林內－石榴－斗六－斗南－石龜
(嘉義縣) 大林－民雄
(嘉義市) 嘉北－嘉義
(嘉義縣) 水上－南靖
(臺南縣) 後壁－新營－柳營－林鳳營－隆田－拔林－善化－南科－新市－永康
(臺南市) 大橋－臺南
(臺南縣) 保安－中洲
(高雄市) 大湖－路竹－岡山－橋頭－ 楠梓－新左營－左營－高雄
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屏東線
(高雄市) 高雄－ 鳳山－後莊－九曲堂
(屏東縣) 六塊厝－屏東－歸來－麟洛－西勢－竹田－潮州－崁頂－南州－鎮安－林邊－佳冬－東海－枋寮
南迴線
(屏東縣) 枋寮－加祿－內獅－枋山－枋野－中央－菩安（紅色已未停靠）
(臺東縣) 古莊－大武－富山－瀧溪－多良－金崙－香蘭－太麻里－三和－知本－康樂－臺東
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宜蘭線
(基隆市) 八堵－暖暖－
(新北市) 四腳亭－瑞芳－侯硐－三貂嶺－牡丹－雙溪－貢寮－福隆
(宜蘭縣) 石城－大里－大溪－龜山－外澳－頭城－頂埔－礁溪－四城－宜蘭－二結－中里－羅東－冬山－新馬－蘇澳新－蘇澳
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北迴線
(宜蘭縣) 蘇澳新－永春－永樂－東澳－南澳－武塔－漢本
(花蓮縣) 和平－和仁－崇德－新城－景美－北埔－花蓮
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臺東線
(花蓮縣) 花蓮－吉安－志學－平和－壽豐－豐田－溪口－南平－鳳林－萬榮－光復－大富－富源－瑞穗－三民－玉里－安通－東里－東竹－富里
(臺東縣) 池上－海端－關山－月美－瑞和－瑞源－鹿野－山里－臺東
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客運支線
平溪線
(新北市) 侯硐－三貂嶺－大華－十分－望古－嶺腳－平溪－菁桐
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林口線
(桃園縣) 桃園－桃園高中－寶山－南祥－五福－長興－海山－南湖
內灣線
(新竹縣) 新竹－竹中－上員－榮華－竹東－橫山－九讚頭－合興－富貴－內灣
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六家線
(新竹縣) 竹中－六家
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舊山線
(臺中縣) 三義－勝興－泰安舊－後裏
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集集線
(彰化縣) 二水－源泉
(南投縣) 濁水－龍泉－集集－水里－車埕
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